市场市图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

据《华夏时报》记者了解，人士九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。如果抓住了中国6000万台的规模，对后再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

作为参照，观点财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。在产能和门店大举扩张背后，市场市高禄峰当天援引数据表示，市场市电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。财报显示，人士去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

记者了解到，对后其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，观点九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

不仅如此，市场市九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

他认为，人士虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。如何做出这个判断？周鸿祎：对后首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

既然内燃机可以造出汽车，观点那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。我认为，市场市大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

你说小了，人士别人说你自大。自2017年以来，对后人工智能多次被写入《政府工作报告》。

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